Das drei elektrische System, nämlich Strombatterie, Antriebsmotor und Motorcontroller, sind die Kernkomponente, die die sportliche Leistung neuer Energiefahrzeuge bestimmt. Die Kernkomponente des Motorantriebsteils ist IGBT (isolierter Bipolartransistor). Als "CPU" in der Power Electronics -Branche wird IGBT international als repräsentatives Produkt in der elektronischen Revolution anerkannt. Mehrere IGBT -Chips werden zu einem IGBT -Modul integriert und verpackt, das eine größere Leistung und stärkere Wärmeableitungsfähigkeiten aufweist. Es spielt eine äußerst wichtige Rolle und einen Einfluss auf dem Gebiet neuer Energiefahrzeuge.
Carman Haas kann eine One-Stop-Lösung für das IGBT-Modulschweißen bereitstellen. Das Schweißsystem besteht aus Faserlaser, Scanner -Schweißkopf, Lasercontroller, Schaltschrank, Wasserkühleinheit und anderen Hilfsfunktionsmodulen. Der Laser wird durch die optische Faserübertragung in den Schweißkopf eingegeben und dann auf das zu verschweißte Material bestrahlt. Erzeugen Sie extrem hohe Schweißtemperaturen, um die Schweißverarbeitung von IGBT -Controller -Elektroden zu erreichen. Die Hauptverarbeitungsmaterialien sind Kupfer, Silberkupfer, Aluminiumlegierung oder Edelstahl mit einer Dicke von 0,5 bis 2,0 mm.
1 、 Durch Anpassen des optischen Pfadverhältnisses und der Prozessparameter können dünne Kupferstangen ohne Spritzer (oberes Kupferblatt <1mm) geschweißt werden ； ；
2 、 Ausgestattet mit einem Leistungsüberwachungsmodul zur Überwachung der Laserausgangsstabilität in Echtzeit ；
3 、 Ausgestattet mit LWM/WDD -System zur Überwachung der Schweißqualität jeder Schweißnaht online, um Stapeldefekte zu vermeiden, die durch Fehler verursacht werden. ；
4 、 Schweißdurchdringung ist stabil und hoch, und die Schwankung der Penetration <± 0,1 mm ； ；
Anwendung von dickem Kupferstangen -IGBT -Schweißen (2+4mm /3+3 mm).
