Das dreiteilige elektrische System – Batterie, Antriebsmotor und Motorsteuerung – ist die Kernkomponente, die die sportliche Leistung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie bestimmt. Die Kernkomponente des Motorantriebs ist ein IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor). Als „CPU“ der Leistungselektronikbranche gilt der IGBT international als das repräsentativste Produkt der elektronischen Revolution. Mehrere IGBT-Chips werden integriert und zu einem IGBT-Modul zusammengefasst, das über eine höhere Leistung und eine bessere Wärmeableitung verfügt. IGBT spielt im Bereich der Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie eine äußerst wichtige Rolle und hat einen großen Einfluss.
Carman Haas bietet Komplettlösungen für das Schweißen von IGBT-Modulen. Das Schweißsystem besteht aus Faserlaser, Scanner-Schweißkopf, Lasersteuerung, Schaltschrank, Wasserkühlung und weiteren Zusatzmodulen. Der Laserstrahl wird über Glasfaser in den Schweißkopf eingespeist und auf das zu schweißende Material gestrahlt. Die Schweißung der Elektroden der IGBT-Steuerung erfolgt durch die Erzeugung extrem hoher Schweißtemperaturen. Die wichtigsten Verarbeitungsmaterialien sind Kupfer, versilbertes Kupfer, Aluminiumlegierungen oder Edelstahl mit einer Dicke von 0,5–2,0 mm.
1. Durch Anpassen des optischen Wegverhältnisses und der Prozessparameter können dünne Kupferstäbe ohne Spritzer geschweißt werden (oberes Kupferblech <1 mm);
2. Ausgestattet mit einem Leistungsüberwachungsmodul zur Überwachung der Laserleistungsstabilität in Echtzeit;
3. Ausgestattet mit einem LWM/WDD-System zur Online-Überwachung der Schweißqualität jeder Schweißnaht, um durch Fehler verursachte Chargendefekte zu vermeiden;
4. Die Schweißdurchdringung ist stabil und hoch, und die Schwankung der Durchdringung <±0,1 mm;
Anwendung des dicken Kupferstab-IGBT-Schweißens (2+4 mm / 3+3 mm).
