Das dreielektrische System, nämlich Leistungsbatterie, Antriebsmotor und Motorsteuerung, ist die Kernkomponente, die die sportliche Leistung von Fahrzeugen mit neuer Energie bestimmt. Die Kernkomponente des Motorantriebsteils ist der IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor). Als „CPU“ in der Leistungselektronikbranche gilt der IGBT international als das repräsentativste Produkt der elektronischen Revolution. Mehrere IGBT-Chips werden integriert und zusammengepackt, um ein IGBT-Modul zu bilden, das über eine höhere Leistung und eine stärkere Wärmeableitung verfügt. Es spielt eine äußerst wichtige Rolle und Einfluss auf den Bereich der neuen Energiefahrzeuge.
Carman Haas bietet Komplettlösungen für das Schweißen von IGBT-Modulen. Das Schweißsystem besteht aus Faserlaser, Scanner-Schweißkopf, Lasersteuerung, Schaltschrank, Wasserkühleinheit und weiteren Zusatzfunktionsmodulen. Der Laser wird über eine optische Faserübertragung in den Schweißkopf eingespeist und dann auf das zu schweißende Material gestrahlt. Erzeugen Sie extrem hohe Schweißtemperaturen, um die Schweißverarbeitung von IGBT-Controller-Elektroden zu erreichen. Die Hauptverarbeitungsmaterialien sind Kupfer, versilbertes Kupfer, Aluminiumlegierung oder Edelstahl mit einer Dicke von 0,5–2,0 mm.
1、Durch Anpassen des optischen Pfadverhältnisses und der Prozessparameter können dünne Kupferstäbe ohne Spritzer geschweißt werden (oberes Kupferblech <1 mm);
2、Ausgestattet mit einem Leistungsüberwachungsmodul zur Überwachung der Laserausgangsstabilität in Echtzeit;
3、Ausgestattet mit einem LWM/WDD-System zur Online-Überwachung der Schweißqualität jeder Schweißnaht, um durch Fehler verursachte Chargenfehler zu vermeiden;
4、Die Schweißdurchdringung ist stabil und hoch und die Schwankung der Durchdringung beträgt < ± 0,1 mm.
Anwendung des IGBT-Schweißens dicker Kupferstäbe (2+4 mm/3+3 mm).
